新闻资讯_新闻资讯_低氮燃烧器-燃气燃烧器-环保燃烧机-乐清市亿得利燃烧器有限公司

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低氮燃烧器工作原理

低NOx燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中NOx排放量低的燃烧器，采用低NOx燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为"热反应NO"，后者称之为"燃料NO"，另外还有"瞬发NO"。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。降低NOx的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx，其主要途径如下：选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料；降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度；在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少"热反应NO"；在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。减少NOx的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。

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燃烧器主要种类

燃烧器按所燃燃料的不同可分为煤粉燃烧器、油燃烧器和气体燃烧器3类。燃烧器也叫燃烧机，按照燃料可分为燃油燃烧器和燃气燃烧器；按照使用对象分为窑炉燃烧器和锅炉燃烧器；按照应用领域可分为工业用燃烧器、民用燃烧器及特种燃烧器。其中燃油燃烧器分为轻油（如柴油）和重油燃烧器（如废机油)，燃气燃烧器分为天然气燃烧器、液化气燃烧器、城市煤气燃烧器、沼气燃烧器等。我们平常所说的燃烧器指的是锅炉燃烧器。

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燃烧器的安全操作

（一）开机操作 1．对新安装炉体，调试前应认真检测燃气是否符合燃烧器的要求；检查供气管路上的检测仪器是否正常及管道阀门开、关是否正常，是否便于以后使用及检修。 2．对新安装的管道，应认真检查所有管路的安装可靠性和管路的密封性。

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燃烧器故障处理方法

　　发生这种情况，可以确认助燃风机出现故障，因为燃烧器点火系统Di一个点火程序是启动助燃风机，助燃风机不启动，点火程序自动终止。手动启动助燃风机无反应就可判断因助燃风机故障导致点火程序终止。此时主要检查风机的电源交流接触器是否因热敏元件故障造成不能自动吸合，检查供电电源是否有缺项，检查电机是否正常、有无短路现象，检查风机是否灵活有无卡阻现象。

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燃油燃烧机工作中断火情况如何检修排查

燃油燃烧机作为锅炉重要的发热燃烧装置，经常出现断火的现象，那么到底是什么问题造成的这一问题存在，如何检修是非常有必要今天聊一聊的。　　第1步：我们启动燃油锅炉的燃烧器电动机，在点火电极之间发生电火花。预吹大约13秒后，油泵的电磁阀自动翻开，喷嘴喷出的油雾被电火花扑灭，构成火焰。此时，火焰检测器检测火焰的亮度，并且控制器进入锁定形态。点火电极延迟并点火约15秒以中止点火，燃烧器进入正常任务形态。　　假如点火不成功，没有火焰构成，或火焰探测器觉得不到火焰亮度，平安工夫约 10秒后，平安报警零碎运转，燃烧器启动任务顺序被切断，毛病红灯亮起。当燃烧器刚启动时，假如火焰探测器检测到亮度，平安零碎将运转，控制器将无法进入正常顺序，电磁阀不会翻开，喷嘴不会放射，平安工夫约10分钟后，毛病红灯将亮起。因而，在灯光下启动燃烧器时，必需先盖住火焰探测器，让它看不到灯光。燃烧器放射火焰后，立刻释放火焰探测器，否则燃烧器将无法正常任务。在重新启动燃烧器之前，燃烧器红灯将亮起3分钟。　　在正常状况下，延续三次燃烧器启动，假如没有点火，则应判别为点火失败，并且需求相应的反省以消弭毛病。　　1、气源问题;反省天然气压力能否正常坚持在3-5kpa，假如太高或太低，则不会点火。医治办法;调理天然气压力调节阀停止压力设定。　　2、阻尼器故障;反省阻尼器的大小，当阻尼器过大时，阻尼器容易发作屡次点火失败，处置办法;阻尼器适当调整到小燃油燃烧器，但不能有效封闭。　　3、点火电极或点火变压器检测;点火变压器不起火，或点火电极过脏，会发作点火毛病。医治办法;测试点火变压器能否点火，清洁点火电极，并调整点火间隙坚持2-3毫米。　　4、燃气阀组存在潜在问题;阀组在正常点火时会及时翻开，并能听到开启声，不翻开时不会发生火焰，加工办法;反省阀门线圈，调整阀门的开度。　　不管什么情况，求助燃烧器的厂家进行指导都是非常明智的，因为作为一种专注的机械，对齐构造、原理不甚理解的情况下，贸然拆机维修都是存在损坏机器的风险，当然，安全问题也是不容忽视。

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燃烧器故障处理方法

1、启动燃烧器时无反应，且手动启动助燃风机时，风机无法启动　　发生这种情况，可以确认助燃风机出现故障，因为燃烧器点火系统Di一个点火程序是启动助燃风机，助燃风机不启动，点火程序自动终止。手动启动助燃风机无反应就可判断因助燃风机故障导致点火程序终止。此时主要检查风机的电源交流接触器是否因热敏元件故障造成不能自动吸合，检查供电电源是否有缺项，检查电机是否正常、有无短路现象，检查风机是否灵活有无卡阻现象。 2、启动燃烧器不能点火燃烧　　发生这种现象一般有两种可能性。观察燃烧程序控制器的运行情况，如果程序控制型运行至△位置是停止说明燃烧器未完成点火程序；如果运行至□位置停止则说明完成点火动作但是火焰探测器未探测到火焰。　　出现Di一种情况，燃烧控制器在△出停止，未完成点火的原因有两种，一是电极放电火花过小，二是电极未放电。火花过小的原因一是两根点火电极引线陶瓷套管漏电，二是电极尖端间距不合理。处理方法：打开燃烧器顶盖，检查点火电极陶瓷套管绝缘情况，如有漏电现象则进行维修更换，保证良好绝缘；检查调整绝缘电极尖端间距，保持在5-10mm，间距过大或者过小都影响放电火花。　　当出现第二种情况，程序控制器运行至□时停止，可能有两个方面的原因造成。一是探测火焰的光电眼未探测到火焰；二是光电眼故障。　　出现这种现象，打开燃烧器上盖，取出光电眼进行检查，如果上面被油污覆盖则清理干净，可用打火机照射光电眼检查其输出电流，如果输出电流为70μA则说明就探测电路正常，否则说明火焰探测线路故障，或者是光电眼损坏。如果火焰探测线路工作正常，则说明点火电极未将燃油点燃，此时要检查喷油嘴工作情况，并进行维修更换，使之雾化良好，并调整油风比例达到Zui佳状态。 3、燃烧器在正常燃烧过程中出现火焰不稳定、燃烧不充分冒黑烟现象　　在正常燃烧过程中，燃油物性未变，油、风比例未进行人为调节，这种情况下出现燃烧不稳定，冒黑烟的现象，首先要拆除喷油嘴检查，看是否有结焦造成雾化不良，如发现结焦严重，更换新的喷油嘴。如果油嘴工作正常，检查燃油调节控制盘和助燃空气调节凸轮，查看控制油路和风路的连杆机构的滑块是否紧贴在调节控制凸轮的调整螺丝上。用手推动风压调节系统的连杆机构，确定风压调节筒进退到Zui大和Zui小位置时有无卡阻现象，如发生卡阻现象，应拆下风压调节筒，对两条固定轨道清理打磨，对轨道上的轴承清理润滑，并对连杆机构的所有转动部位加油润滑。 4、辅助增压泵启动后，或者燃料油温度达到设定温度，燃烧器至回路调压器管段温度未达到设定温度　　根据这种现象可断定为燃油线部分堵塞。在整个燃油回路中，油枪和回路调压器两个部件之间的通道明显比别处细，如发生堵塞，问题只能出现在这两个部件上。首先检查检查是否油枪堵塞，停止燃油增压泵后立即关闭燃烧器前面和回路调压器后面的阀门确保管路中有余压，拆除燃烧器和回路调压器之间的管路，如有燃油流出，说明油枪畅通，堵塞发生在回路调压器上，拆下调压器清洗；如果没有燃油流出，则说明油枪堵塞，拆除油枪进行清洗。安装恢复后启动增压泵打循环，观察压力和温度是否正常。 5、燃烧器停止工作后，燃烧器前后压力表显示有压降　　燃烧器停止工作后，进出油管线有压力降，说明燃烧器有泄漏，这种现象一定要引起高度重视，如不及时发现解决，炉膛内燃油泄漏量较多，下次点炉时会引发炉膛内原油爆燃，严重时可能烧穿炉管，引起加热炉着火、爆炸。发生这种情况，首先打开燃烧器上盖，检查油枪油路接头有无渗漏，如无渗漏在，则渗漏部位应发生在油枪油嘴部位，由于油枪内部锥形密封头磨损严重、或者被杂物堵塞，造成密封头关闭不严引起燃油泄漏。处理时应将油枪拆下清洗，检查密封部位是否有磨损，如有磨损则更换密封部件。 6、燃烧器前压力表无压力显示，或者是压力表针剧烈振动　　燃烧器前压力表无压力显示，一种原因是冬季气温太低，燃油管线凝管导致压力表无显示，如果确认燃料油温度正常没有凝管，可检查增加泵转向是否正确，泵出口压力表显示是否正常，燃油线阀门有没有正常打开。压力表指针剧烈震动，说明向燃烧器供油的增压泵有抽空现象。此时要首先检查燃油泵供给的燃油压力是否正常，燃油温度是否正常，确认燃油压力正常，管路没有凝管现象后，反复转动自洁过滤器，看是否能解决问题。如果现象不能改善，停泵后拆除自洁过滤器进行清理。

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燃烧器风门调节

燃烧器在燃烧过程中需要适量的空气来帮助燃烧，并且克服炉子背压也需要一定量的空气。但是空气量的大小也会影响燃烧，所以要对燃烧器的风门进行适度调节。 (1)在燃烧器未启动前，先将机体下方的调节风门微微开启（开度为全开的1/3），然后开机，当有火焰点着时仔细观察其颜色、火焰的着火力及喷射火焰的出速度等情况。

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燃烧器日常保养

1、经常保持设各表面清洁。 2、设备停车时，应及时按规定对快开盲板 (法兰盖)的各个转动进行润滑，开闭部位的丝杠，应涂润滑油脂. 其它部位也尽量涂润滑油脂. 对于无法涂润滑油脂的部位，可注 10#或20#机油。　　

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简述低氮燃烧器工作原理

现在市面上低氮燃烧器很火爆，优点很多，对于锅炉急需改造来说低氮燃烧器很有优势，那么他的工作原理具体是什么呢？大家一起来看下。低NOx燃烧器及低氮氧化物燃烧器，是指燃料燃烧过程中NOx排放量低的燃烧器，采用低NOx燃烧器能够降低燃烧过程中氮氧化物的排放。在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。一般燃料燃烧所生成的NO主要来自两个方面：一是燃烧所用空气（助燃空气）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为"热反应NO"，后者称之为"燃料NO"，另外还有"瞬发NO"。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。降低NOx的燃烧技术NOx是由燃烧产生的，而燃烧方法和燃烧条件对NOx的生成有较大影响，因此可以通过改进燃烧技术来降低NOx，其主要途径如下：选用N含量较低的燃料，包括燃料脱氮和转变成低氮燃料；降低空气过剩系数，组织过浓燃烧，来降低燃料周围氧的浓度；在过剩空气少的情况下，降低温度峰值以减少"热反应NO"；在氧浓度较低情况下，增加可燃物在火焰前峰和反应区中停留的时间。减少NOx的形成和排放通常运用的具体方法为：分级燃烧、再燃烧法、低氧燃烧、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等。

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烧嘴或燃烧器点火故障原因分析及解决办法

无论任何类型的烧嘴或燃烧器都需要有一个点火过程，由于在实际操作中对产品性能的不熟悉，或者不了解基本的点火操作流程，我们操作人员可能在烧嘴初期点火时遇到这样那样的点火故障。如果不弄清这些故障产生的原因，就不能有效的找到解决办法。下面我们来逐个分析一下。故障一：给出点火信号，但火花塞不打火。原因分析：点火电极位置不合适、烧嘴控制器故障、点火变压器故障、接线问题。解决办法——确认以下条件： 1、点火电极要与地极之间保持约2mm的最佳距离。 2、确认烧嘴控制器到变压器供电端子是否有电压输出，然后确认点火变压器是否完好或接线是否正确。 3、点火电极是否自身绝缘不好而短路，造成没有在点火区域打火。需查看烧嘴内部电极绝缘情况。 4、某些型号的烧嘴控制器（例如BMU260）有点火前火焰验证功能，如果在点火前已经探测到火焰信号，这时就会报警而不去执行点火程序。这个功能能防止程序误判而造成事故。故障二：火花塞能够正常打火，但还是点不着火。原因分析：燃气压力不合理甚至没有燃气或空气。解决办法： 1、合理的空燃气比例是点火的必要条件，这就要求我们要提供合理的空燃气压力。不同品牌不同型号的烧嘴所要求的空燃气压力有所不同，此时要查看相关技术资料或咨询厂家。 2、在确定有燃气的情况下，空气压力太大或太小都有可能无法点燃。 3、一般情况下空燃气压力越小点火成功率越高。（以北京兴达奇BSIO系列450KW烧嘴为例，小火最佳状态是：空气压力1.5~2.5mbar之间，燃气压力0.1~0.5mbar。）4、配备空燃比例阀的管路系统，在点火时由于空气压力低，往往不足以顶开空燃比例阀，所以就没有燃气进入烧嘴。这时我们要调节比例阀弹簧，使比例阀开启一定的开度，允许一小股燃气过去参与点火。 5、配备有旁通孔的比例阀要调整好旁通量，例如意大利Elektrogas品牌的RAG比例阀。故障三：点着火了，但很快又熄灭了。原因分析：火焰信号不稳定或火焰检测回路有问题。如今几乎所有的烧嘴控制器（比如SFD258或BMU260）都有火焰检测和熄火保护功能，如果在点火安全时间内检测到火焰，电磁阀就会保持开启状态。如果在点火安全时间内没有火焰信号回到控制器或信号不稳定，则会迅速切断燃气电磁阀，并输出故障信号。解决办法： 1、观察火焰是否稳定，调整空燃气压力使火焰稳定。 2、检查火焰监测信号回路。 UV紫外线监测方式：查看UV火检是否对准火焰，是否有异物阻挡，接线是否正确，必要时更换UV火检。电离式检测方式：查看检测电极安装位置是否正确，火焰监测回路是否畅通，检查电极帽，必要时去掉电极帽直接将高压线接到电极上试试。电离式检测方式下，可以通过微安表测量火焰反馈信号。方法：使用微安电流表，一端接在监测电极，另一端接在烧嘴控制器火焰反馈信号回路上，查看是否有µA电流经过，要求大于控制器门槛电流（一般大于2µA）。

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